Подшипник нижнего шкворня Carraro 27693

Для MST 544, Tarsus 888, Elaz BL888, Cukurova 888.

Когда спецтехника выходит из строя, необходимо оперативно вернуть её работоспособность. В данном случае даже часы простоя могут привести к большим финансовым потерям, штрафам со стороны заказчика за невыполненную работу. Чтобы свести подобные риски к минимуму, необходимо позаботиться о запасе подходящих запчастей для спецтехники. Приобрести их на максимально выгодных условиях всегда можно в нашем интернет-магазине mstprom.com! В частности, Подшипник нижнего шкворня Carraro 27693.

Подшипники — это широко применяемые в автомобилях узлы, без которых отдельные компоненты и целые системы не могли бы функционировать.

Подшипник нижнего шкворня Carraro 27693 является частью шкворневого механизма. От исправности этого подшипника зависит продолжительность рабочего ресурса поворотного кулака. Таким образом, шкворневой подшипник играет одну из важных ролей в работоспособности переднего моста. Простыми словами весь шкворневой механизм отвечает за поворот колеса в определённом диапазоне. Соответственно сам подшипник как один из элементов шкворневого механизма состоит из трех элементов:

сквозного отверстия;
штампованного кольца;
продолговатых цилиндрических роликов.

Основная его задача заключается в восприятии радиальных нагрузок при вращении авто на небольших скоростях и оборотах, за счёт чего грузовым автомобилем легко управлять на ровных, не вязких покрытиях, например на асфальте, бетоне и т.д.

Второстепенные функции опорного подшипника шкворня заключаются в:

снижении эффекта трения;
препятствию износа шкворня;
продлении службы шкворневого механизма;
обеспечении точности передачи вращения рулевого колеса и поворотного механизма колёс с ведущей передней осью;
оптимизация осевых и радиальных нагрузок;
снижении вибрации передаваемой от дорожного покрытия при вращении колёс.

Артикул: 027693 Категория: MST Запчасти Метки: Cukurova 888, Elaz BL888, MST 544, Tarsus 888

Описание
Отзывы (0)

Описание

Подшипник нижнего шкворня Carraro 27693.

Подшипник нижнего шкворня Carraro 27693 подвергаются высоким нагрузкам, поэтому они подвержены быстрому износу и поломкам. В тех случаях, когда появляется гул подшипников, ухудшается управляемость автомобиля, возникает неустранимый люфт ступиц и наблюдается перегрев ступичных узлов, следует проверить подшипники. При обнаружении их износа или поломок необходимо произвести замену.

На замену следует выбирать подшипники тех типов и каталожных номеров, которые были установлены ранее. Изменять тип ступичного подшипника не рекомендуется, так как это может непредсказуемо изменить характеристики ходовой части. Особое внимание нужно уделять выбору конических подшипников, устанавливаемых парами — в одних случаях их можно заменять независимо друг от друга, в других случаях возможна только парная замена. А если в автомобиле используются ступицы с интегрированными подшипниками, то покупать придется весь узел в сборе — отдельная замена подшипников в них невозможна.

Производить замену и регулировку ступичных подшипников следует в соответствии с инструкцией по ремонту данного автомобиля (автобуса, трактора), а впоследствии нужно выполнять оговоренные инструкцией мероприятия по техническому обслуживанию данных узлов. Решив выполнять замену самостоятельно, следует запастись специальным инструментом для выпрессовки и запрессовки подшипников, иначе эту работу выполнить не удастся.

При правильном подборе и замене, а также при регулярном ТО ступичных подшипников ходовая часть транспортного средства будет нормально работать в любых условиях на протяжении десятков тысяч километров.